一、活塞桿的連接件出現(xiàn)松弛，因為活塞桿的螺母預(yù)緊力太小了，當(dāng)活塞桿在進行運行的時候受力發(fā)生了變化，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)轉(zhuǎn)動和螺母發(fā)生松動等，促使活塞桿受到較為嚴重的彎曲應(yīng)力影響，因為循壞的次數(shù)不斷增加，最終導(dǎo)致活塞桿因為疲勞而出現(xiàn)斷裂。

二、工藝的氣體中帶有大量的液體，導(dǎo)致氣缸和活塞之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，促使活塞桿的死點間隙出現(xiàn)較為嚴重的拉斷。

活塞桿.jpg

三、氣缸內(nèi)帶有較硬的物體，因為活塞絲堵、升程的限制器和氣氛的螺栓等掉入到了氣缸內(nèi)部，導(dǎo)致活塞桿在運行的過程中，出現(xiàn)死點和間隙之間發(fā)生嚴重的拉斷現(xiàn)象。

四、在對十字頭體或者是墊片進行調(diào)整的時候，其整個加工的精度過低，而平行的度又嚴重的超出了偏差，導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴重的完全和應(yīng)力的損壞。

五、使用活塞桿的時間過長，導(dǎo)致其因為過度疲勞而發(fā)生斷裂。