一、活塞桿的連接件出現(xiàn)松弛，因為活塞桿的螺母預緊力太小了，當活塞桿在進行運行的時候受力發(fā)生了變化，導致活塞桿出現(xiàn)轉動和螺母發(fā)生松動等，促使活塞桿受到較為嚴重的彎曲應無錫活塞桿廠家力影響，因為循壞的次數(shù)不斷增加，導致活塞桿因為疲勞而出現(xiàn)斷裂。

二、工藝的氣體中帶有大量的液體，導致氣缸和活塞之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，促使活塞桿的死點間隙出現(xiàn)較為嚴重的拉斷。

三、氣缸內帶有較硬的物體，因為活塞絲堵、升程的限制器和氣氛活塞桿生產廠家的螺栓等掉入到了氣缸內部，導致活塞桿在運行的過程中，出現(xiàn)死點和間隙之間發(fā)生嚴重的拉斷現(xiàn)象。

四、在對十字頭體或者是墊片進行調整的時候，其整個加工的精度過低，而平行的度又嚴重的超出了偏差，導致活塞桿出現(xiàn)嚴重的完全和應力的損壞。

五、使用活塞桿的時間過長，導致其因為過度疲勞而發(fā)生斷裂。

為了有效提升設備的裝配質量，以便于更好地工作。在安裝活塞桿前，應保證活塞與氣缸的配合間隙符合要求。并檢查氣缸套各項公差是否合格。在一步檢查工作結束后，如為發(fā)現(xiàn)異常，接下來需要安裝新密封膠圈了，此時要保證密封膠圈平整而不扭曲。并且在此過程中，不得粘油，以免橡膠變軟，彈性減弱失去密封作用。同時，可以在活塞桿密封活塞桿加工圈周圍涂上適量密封劑，涂抹時應連續(xù)，均勻，無間斷。